长安cs35累计总销量

年数据显示，长安CS35全年累计销量达48 ，236辆
，月均销量约4，000辆 ，在中国SUV市场中排名第10。其中4月单月销量6
，755辆，展现出稳定的市场需求 。生命周期中后期的爆发（2021-2025年）随着产品迭代 ，CS35系列销量进一步攀升
。

长安CS35系列作为一款受欢迎的SUV车型
，自上市以来便受到了消费者的广泛关注。到2020年10月，长安CS35系列的累计销量已经突破了100万辆大关 ，这一成绩充分证明了其市场认可度和产品实力 。近期销量情况 根据最新数据，2025年之前的1-4月
，长安CS35系列销量为52795辆
。

长安CS35系2019年全年累计销售141701辆，12月月销16389辆 ，9月销量8784辆。2020年1月7日长安汽车公布的销量数据显示
，长安CS35系12月月销16389辆，位居小型SUV市场销量冠军 ，全年累计销售141701辆 。另外
，在公布的长安汽车9月销量数据中，CS35销量为8784辆 ，环比增长171%
。

市场认可度高：长安CS35作为长安早期的热门小型SUV
，从2012年上市到2021年改款，累计销量超过80万辆 ，保有量大、配件好找。这使得它的二手车在三四线城市和乡镇很受欢迎
，维修和保养相对方便 。

CS35是一款性价比很高的车型，至今的销量已超过70万台 ，平均月销量都在万台以上。CS35获得用户喜欢的秘诀在于质量可靠，军工品质出众
。如果是家用和上班代步
，CS35的确是一款值得选取的车型。

4月汽车销量前十名仅剩1款油车
。

〖A〗 、燃油车加速边缘化，市场主导权转移根据乘联会数据 ，2026年4月燃油车在销量前十榜单中仅剩吉利缤越一款
，且排名第八，销量为14 ，923辆。这一数据与新能源车型形成鲜明对比：排名前七的车型销量均超过5万辆
，其中吉利星愿以34，727辆位居榜首 ，小米SU特斯拉Model Y等纯电车型紧随其后 。

〖B〗
、年4月汽车销量前十名中仅吉利缤越一款燃油车入围
，其余九席均为电动车，新能源零售渗透率首次突破60% ，达到64%
。 销量前十格局：燃油车仅存一席根据懂车帝发布的2026年4月乘用车零售销量排名榜
，前十名车型中仅吉利缤越为燃油车，其余九款均为电动车。

〖C〗、年4月中国乘用车零售销量前十名中仅吉利缤越一款燃油车 ，其余九席均为新能源车型，标志着车市正式进入新能源主导阶段 。

〖D〗 、这一数据直观印证了国内车市“油退电进”的加速趋势：今年1-3月乘用车销量前十中
，分别还有7款
、6款、5款燃油车，到4月仅剩吉利缤越卡位前十 ，其销量不足榜首的一半
，与后两名仅相差数百辆
。

〖E〗 、是的，2026年4月国内乘用车零售销量前十名中仅剩一款燃油车 ，其余九款均为新能源车。根据乘联分会及懂车帝发布的数据
，2026年4月国内乘用车零售销量前十名中，燃油车仅剩吉利缤越一款 ，销量为14923辆 。其余九款车型均为新能源车
，包括吉利星愿
、小米SU特斯拉Model Y等
。

4月汽车销量前十名仅剩一款油车 。

年4月汽车销量前十名中仅吉利缤越一款燃油车入围，其余九席均为电动车 ，新能源零售渗透率首次突破60%
，达到64%。 销量前十格局：燃油车仅存一席根据懂车帝发布的2026年4月乘用车零售销量排名榜，前十名车型中仅吉利缤越为燃油车 ，其余九款均为电动车
。

吉利缤越成燃油车“独苗 ”，但优势微弱吉利缤越是唯一连续多月留在前十榜单的燃油车
，但其排名从3月的第七位下滑至4月的第八位，且与第九名零跑A第十名比亚迪海豚的销量差距仅为几百辆。

这一数据直观印证了国内车市“油退电进
”的加速趋势：今年1-3月乘用车销量前十中 ，分别还有7款、6款 、5款燃油车
，到4月仅剩吉利缤越卡位前十，其销量不足榜首的一半 ，与后两名仅相差数百辆 。

年4月乘用车零售销量前十名中仅吉利缤越一款燃油车
，其余均为新能源车型，新能源车零售渗透率达64% ，标志着中国车市正式进入新能源主导阶段
。 燃油车加速边缘化
，市场主导权转移根据乘联会数据，2026年4月燃油车在销量前十榜单中仅剩吉利缤越一款 ，且排名第八
，销量为14，923辆。

4月长安汽车销量出炉,3款SUV均破万,逸动系列开始发力

销量亮点：4月总销量20万台 ，同比增长27%；自主乘用车销量突破10万台，同比增长56%；海外销量月销破万 。SUV系列（CS7CS5CS35）和轿车系列（逸动）销量领先
，高端车型（UNI-K、UNI-T）表现突出
。

长安品牌在4月份的轿车市场也是“如鱼得水”，长安逸动家族最新的PLUS车型——长安逸动PLUS ，4月份狂甩12192台
，销量大涨81%，成为近年来长安轿车唯一销量破万的“神车 ”。

具体来看 ，SUV方面
，长安CS75系列9月销量达到25724辆，连续5个月突破2万辆大关；长安CS55系列9月销量达到了12951辆 ，成为万辆俱乐部稳定会员；小型SUV首款百万车型长安CS35
，9月销量达到了7078辆；而新高端车型长安UNI-T，9月销量达到了10601辆 ，连续三个月销量破万辆大关 。

2025年4月俄罗斯汽车销量榜(车型/品牌)

〖A〗
、品牌榜拉达：以85万辆成绩蝉联冠军
，但市场份额同比下滑36%
。

〖B〗、商用车/特种车市场（2025年动态）拉达：虽以85万辆销量蝉联4月冠军，但市场份额同比下滑36% ，低端市场竞争加剧。本土品牌技术转型：卡玛斯（Kamaz）：重型卡车领域转型先锋，推出电动巴士和自动驾驶车型
，成为欧洲最大电动公交车生产商之一 。

〖C〗 、年俄罗斯汽车品牌销量排名中，拉达（Lada）仍居首位 ，中国品牌哈弗
、Belgee、吉利等紧随其后
，形成“一超多强
”格局，但完整品牌级排名需进一步数据支持
。拉达（Lada）：本土品牌持续领跑拉达作为俄罗斯本土品牌 ，凭借多款车型的稳定表现占据销量榜首。

〖D〗 、拉达（LADA）：俄罗斯国民品牌
，隶属AvtoVAZ集团，主打经济实用车型 。

4月汽车销量前十榜单

〖A〗
、年4月燃油SUV销量前十榜单如下：吉利缤越、丰田RAV4荣放 、吉利博越
、丰田锋兰达、哈弗大狗Plus 、丰田卡罗拉锐放
、长安X5 Plus、大众途观L 、吉利星越L、长安CS75 Plus。以下为详细分析：销量排名与车型分类根据公开数据 ，2026年4月燃油SUV销量前十车型覆盖小型
、紧凑型和中型SUV三个细分市场
。

〖B〗、Solaris：新势力品牌
，销量0.23万辆，同比增长131% ，进入榜单前十。

〖C〗 、年4月国内主要车企销量数据如下：整体销量排名上汽集团以388万辆的总销量蝉联国内车企月销冠军
，比亚迪以311万辆位居第二，奇瑞集团和吉利汽车分别以214万辆和252万辆紧随其后 。这四家车企构成第一梯队 ，销量均超20万辆，占据市场主导地位
。

〖D〗
、月份汽车销量排名榜如图：合资品牌方面
，销量前十中，日系车占据半壁江山 ，虽出现不同程度的销量下滑但都稳定在万台左右；作为排名相对靠前的德系轿车
，速腾始终徘徊在前十的边缘，期待改款后能有更好的销量表现。

〖E〗、如奥迪 、领克）需求强劲 ，推动车企向高价值市场转型 。